Browsing: colombia
La adopción de medios de transporte eléctricos, como las bicicletas eléctricas y motos eléctricas, ha crecido exponencialmente en Cali no solo como una tendencia, sino como una alternativa para reducir costos y contribuir al medioambiente. Ante este auge, la Secretaría de Movilidad de Cali recuerda a los usuarios las normas de tránsito vigentes para estos vehículos eléctricos livianos.
A partir de julio de 2025, la Ley 2486 regula la circulación de estos vehículos de movilidad personal urbana, promoviendo un uso sostenible y seguro de las vías.
Uso obligatorio de la ciclorruta y tránsito
Una de las disposiciones más importantes es la obligación de circular por la ciclo-infraestructura. Según Carlos Santacoloma, subsecretario de Movilidad Sostenible de Cali, los usuarios de vehículos eléctricos “deberán respetar los espacios permitidos para su circulación” como la ciclorruta.
La Ley 2486 de 2025 es clara al precisar que estos vehículos “deberán circular por la ciclo-infraestructura, siempre que esta se encuentre en condiciones adecuadas de seguridad y transitabilidad, dando prelación a los peatones y a los ciclistas”. Adicionalmente, se prohíbe su circulación por la Red Vial Nacional, salvo en tramos con ciclo-infraestructura no restringida.
Capacidad y documentación
La normativa también aborda la capacidad de transporte. Se establece que, por lo general, los vehículos eléctricos no podrán movilizar a más de una persona de forma simultánea, a menos que el vehículo esté específicamente diseñado para ello y cumpla con la reglamentación del Ministerio de Transporte.
Un punto favorable para las bicicletas eléctricas es que gozan de exenciones en cuanto a la documentación tradicional. A diferencia de otros vehículos motorizados, no necesitan de licencia de conducción, SOAT (Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito), ni estar matriculadas.
Para evitar multas, las autoridades de Cali instan a los ciudadanos a conocer y acatar la Ley 2486, garantizando una convivencia armónica y segura entre todos los actores viales en los más de 140 kilómetros de ciclorrutas que tiene la capital del Valle. Este marco legal es esencial para la movilidad sostenible en la ciudad.
El sistema de carrera docente en Colombia se rige por dos decretos: el Decreto 2277 de 1979, para quienes iniciaron antes del 2002, y el Decreto 1278 de 2002, que aplica a los profesores que ingresaron a partir de dicho año. Este último es el que ofrece los mayores ingresos al estar directamente ligado a la formación académica.
Esta ambiciosa infraestructura académica abarca más de 10.300 m² y está diseñada para albergar una variedad de espacios esenciales: salones de clase modernos, áreas administrativas y servicios estudiantiles. Esto permitirá a la universidad mejorar significativamente las condiciones de aprendizaje y, de manera crucial, ampliar su cobertura educativa en el sur del país. La obra fortalece el compromiso con la calidad en la educación superior.
Desde Ipiales, ciudad fronteriza con Ecuador, Escobar Jaramillo dirigió un mensaje a los presidentes de ambos países, instando a establecer una ruta institucional que permita mitigar las crecientes tensiones comerciales. El mandatario departamental alertó sobre el grave impacto económico de la continuidad de las medidas arancelarias adoptadas por las dos naciones, señalando que estas decisiones podrían poner en riesgo cerca de 200.000 empleos vinculados directamente a las actividades comerciales, logísticas y de transporte en el corredor fronterizo. La preocupación se centra en cómo las políticas macroeconómicas afectan desproporcionadamente a las poblaciones fronterizas.
Según Diana Carolina Reina Cardona, gerente de Enruta, los puntos de ubicación de las cámaras de seguridad vial Cali cuentan con conceptos favorables de la ANSV y de las secretarías del Distrito de Santiago de Cali. “La instalación y operación de estos sistemas se realiza cumpliendo estrictamente con la normativa vigente. Ninguna cámara inicia su funcionamiento sin la señalización informativa exigida por la Agencia Nacional de Seguridad Vial”, afirmó la funcionaria.
La principal disposición es la habilitación de un polígono central para la circulación de tractocamiones en Cali durante las 24 horas del día. Este polígono está delimitado por importantes vías como la Avenida Segunda Norte, Calle 70, Carrera Primera, Calle 73, Diagonal 15, Carrera 15 y Calle 25. Dentro de esta zona, el transporte de carga puede operar sin restricciones horarias.
Las mujeres caficultoras de los municipios de Ancuya, Linares, Sandoná y Consacá están invitadas a un encuentro clave que se realizará el próximo 14 de marzo a las 9:00 a. m. en el Auditorio de la Alcaldía Municipal de Sandoná. Este encuentro marca la hoja de ruta para la creación de la Cooperativa de Mujeres Caficultoras del Occidente, que busca consolidar el liderazgo y las capacidades empresariales de las mujeres en el sector.
El contrato de concesión, con una duración de 25 años, cubrirá 101 kilómetros entre El Estanquillo y Popayán, una zona marcada históricamente por el rezago territorial. La intervención es de gran envergadura e incluye la construcción de 62,4 kilómetros de nueva doble calzada, 26,6 kilómetros de segunda calzada y el mejoramiento de 11 kilómetros de vía existente. Además, la obra de ingeniería contempla la construcción de 14 túneles (18 km en total) y 115 puentes vehiculares.
Los límites de velocidad en Cali continúan regidos por la Ley 2251 de 2022, mejor conocida como la Ley Julián Esteban, una normativa de alcance nacional. Según explicó la gerente de enRuta, Diana Carolina Reina Cardona, ni la administración distrital ni la empresa tienen la facultad para modificar estos topes de velocidad.
Esta mudanza busca modernizar y descentralizar la atención ciudadana, ofreciendo a los contribuyentes un espacio más cómodo, digno y en jornada continua, como parte del proyecto de remodelación del Centro Administrativo Municipal (CAM). El objetivo es acercar y facilitar la gestión de trámites catastrales a la población.