El Cauca salda deuda con megaproyecto Vial
Popayán, 5 de marzo de 2026. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) ha adjudicado la concesión del corredor vial El Estanquillo-Popayán, un proyecto calificado como “emblemático” por el Gobierno Nacional que marca un hito en la infraestructura del suroccidente colombiano. La licitación pública fue ganada por la estructura plural ERG Vía Ciudad Blanca, con una inversión global aproximada de 8,8 billones de pesos, la mayor intervención del Gobierno Nacional en esta región.
El contrato de concesión, con una duración de 25 años, cubrirá 101 kilómetros entre El Estanquillo y Popayán, una zona marcada históricamente por el rezago territorial. La intervención es de gran envergadura e incluye la construcción de 62,4 kilómetros de nueva doble calzada, 26,6 kilómetros de segunda calzada y el mejoramiento de 11 kilómetros de vía existente. Además, la obra de ingeniería contempla la construcción de 14 túneles (18 km en total) y 115 puentes vehiculares.
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla, destacó que este corredor vial busca transformar la conectividad y que su estructuración incorporó procesos de consulta previa con comunidades indígenas y afrodescendientes del Cauca, asegurando acuerdos sociales y programas de compensación.
El presidente Gustavo Petro Urrego enmarcó la obra en una estrategia de conectividad regional orientada a integrar el suroccidente con la frontera sur y los mercados de América del Sur. La financiación se soporta en un 97% con recursos públicos, sustentados en vigencias futuras.
Este proyecto es fundamental para el desarrollo territorial del Cauca. Se estima que beneficiará a cerca de un millón de habitantes y generará aproximadamente 180.000 empleos. El gobernador del Cauca, Jorge Octavio Guzmán, celebró la decisión como un “hecho histórico” que salda una deuda con las comunidades.
La obra introduce una oportunidad para modificar el histórico desequilibrio territorial que ha mantenido fragmentada la conexión entre el interior andino y el litoral Pacífico del departamento, facilitando la movilidad de la producción agrícola y fortaleciendo la presencia institucional. El cronograma contempla dos años de preconstrucción y cuatro años y medio de construcción, seguidos de la fase de operación y mantenimiento.
