Las fallas en los semáforos pueden afectar la movilidad y aumentar los riesgos en los cruces viales. Frente a este panorama, Cali puso en marcha un nuevo modelo de gestión de su red semafórica que contempla atención las 24 horas del día, cuadrillas especializadas y tiempos de respuesta definidos para las emergencias.
La iniciativa, anunciada el 15 de octubre de 2026, es coordinada por ENRUTA en articulación con la Secretaría de Movilidad de Cali. El propósito es centralizar la operación técnica, el mantenimiento y el seguimiento de las intervenciones, en lugar de atender estos componentes de manera fragmentada.
Cali puso en marcha un nuevo modelo para atender las fallas en su red semafórica. El sistema, coordinado por ENRUTA y la Secretaría de Movilidad, contempla operación las 24 horas, 12 cuadrillas y tiempos de respuesta definidos para emergencias. Según el diagnóstico del proyecto, la ciudad cuenta con 523 intersecciones semaforizadas, 25 de ellas fuera de servicio y 108 controladores obsoletos.
— Magazín Pacífico (@magazinpacifico) October 16, 2026
¿Cuál es el estado de los semáforos en Cali?
De acuerdo con el diagnóstico presentado para el proyecto, Cali tiene 523 intersecciones semaforizadas, de las cuales 25 se encontraban fuera de servicio.
Además, la ciudad cuenta con cerca de 483 controladores, los equipos que regulan el funcionamiento de los semáforos, y 108 de ellos fueron identificados como obsoletos.
“Heredamos el desastre de los semáforos inteligentes, heredamos una red que tenia todo su mantenimiento con contratos fraccionados lo que hacia prácticamente imposible mantener la red en materia de calidad. Por eso nosotros miramos cuales eran los mejores ejemplos, los mejores modelos para poder replicar aquí en Cali y encontramos el que hoy estamos aplicando a través de Enruta”, alcalde Alejandro Eder.
El diagnóstico también señala que alrededor de una de cada cuatro intersecciones no puede monitorearse desde el Centro de Control, una dificultad que limita la supervisión de la red.
Ante estas condiciones, el nuevo modelo busca consolidar un inventario técnico de los equipos, organizar la información y establecer responsabilidades verificables frente a las intervenciones realizadas.
Así funcionará el nuevo modelo de semaforización
El esquema contará con 12 cuadrillas, 26 técnicos en campo, dos supervisores y siete vehículos dedicados a la red semafórica. Cuatro cuadrillas estarán destinadas al mantenimiento y la atención de emergencias durante las 24 horas, los siete días de la semana.
Uno de los compromisos centrales está relacionado con los tiempos de respuesta. Para una falla crítica, como el apagado completo de una intersección, se establece como meta que la cuadrilla llegue al lugar en un máximo de 60 minutos y que el servicio se restablezca en un plazo de hasta seis horas, dependiendo de las condiciones y la clasificación del caso.
La ciudadanía también podrá reportar daños en los semáforos a través de la línea telefónica (602) 380 8957. Cada reporte recibirá un número de caso para facilitar su seguimiento.
¿Qué papel tendrá la Secretaría de Movilidad?
Con este modelo, ENRUTA asumirá la gerencia y coordinación operativa de la red, mientras que la Secretaría de Movilidad conservará sus funciones como autoridad de tránsito, además de la dirección, supervisión y programación semafórica.
La primera fase contempla priorizar 15 intersecciones críticas, que serán seleccionadas por la Secretaría de Movilidad teniendo en cuenta factores como el riesgo de siniestralidad, la obsolescencia de los equipos y la importancia de los corredores viales para el transporte masivo.
El plan también contempla completar, antes del 31 de diciembre de 2026, el inventario, la georreferenciación y el diagnóstico técnico de las 523 intersecciones.
¿Cuánto cuesta el nuevo modelo de semaforización en Cali?
La primera fase tiene un valor aproximado de 23.743 millones de pesos, IVA incluido. Los recursos se destinarán a la adquisición e instalación de materiales y repuestos, el mantenimiento preventivo y correctivo, la operación permanente y el diagnóstico integral de la red.
El seguimiento se realizará mediante indicadores como la disponibilidad de los semáforos, el tiempo promedio de reparación, el tiempo entre fallas y el cumplimiento de los tiempos de atención. Los resultados deberán reportarse mensualmente a la Secretaría de Movilidad.
