Después de años de espera por parte de las comunidades rurales, la Vuelta de Occidente en Cali comenzó una nueva etapa.
La Secretaría de Infraestructura inició la construcción del tramo 2, entre los corregimientos de Pichindé y La Leonera, una intervención de aproximadamente 5,7 kilómetros que busca mejorar la movilidad y conexión de esta zona con el área urbana.
El proyecto contempla la construcción de pavimento asfáltico y diferentes obras complementarias para garantizar mejores condiciones de seguridad, manejo de aguas y estabilidad del corredor.
CALI | Después de años de expectativa, la Vuelta de Occidente entra en obra con la intervención de aproximadamente 5,7 kilómetros entre Pichindé y La Leonera. El proyecto contempla pavimentación, obras de drenaje, cunetas, alcantarillas, box culverts y muros de contención para mejorar las condiciones de movilidad y seguridad en este corredor.
— Magazín Pacífico (@magazinpacifico) October 5, 2026
Así será la intervención
Los trabajos incluyen la construcción de cunetas, alcantarillas, box culverts y muros de contención en puntos críticos, además de actividades de conformación y compactación de la vía, instalación de subbase y base granular, colocación de las capas asfálticas y posterior demarcación y señalización vial.
De acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, durante el inicio de la obra se activaron los primeros frentes de trabajo, con actividades de localización, topografía, replanteo y la implementación del Plan de Manejo de Tránsito.
Posteriormente avanzarán las demoliciones, retiros, excavaciones y el ingreso progresivo de maquinaria amarilla al corredor.
“Iniciamos la Vuelta de Occidente, 5.7 km, cinco corregimientos. Arrancaremos ahorita en la primera semana de octubre, ya empezarán a ver la maquinaria, los equipos de topografía haciendo cada uno sus actividades.” Daniel Montoya, secretario de Infraestructura.
Una obra que conecta cinco corregimientos
Aunque la intervención física de este contrato corresponde al corredor entre Pichindé y La Leonera, la Vuelta de Occidente cumple una función estratégica de conexión para los corregimientos de Los Andes, Pichindé, La Leonera, Felidia y El Saladito.
Según la información entregada por la Administración Distrital, la población impactada se estima en 13.497 habitantes.
La intervención busca mejorar las condiciones de movilidad de las personas que transitan diariamente por este corredor y facilitar actividades como el transporte público y particular, el traslado de productos agrícolas, el comercio y el turismo ecológico y comunitario.
Para los habitantes de la zona, la pavimentación también representa una oportunidad para mejorar la seguridad y las condiciones de tránsito.
“Hacía muchísimos años estaba esperando este proyecto, que realmente es buenísimo para fomentar el turismo. Las vías pavimentadas dan mucha seguridad al transeúnte, para carros, motos y peatones también.” Henry López, habitante del sector.
¿Por qué se retrasó el inicio de las obras?
Antes de comenzar la construcción se desarrolló una etapa de preconstrucción, iniciada en junio de 2026. Durante este periodo se realizaron conteos vehiculares, levantamientos topográficos y estudios geotécnicos para establecer las condiciones actuales del corredor y definir la estructura del pavimento.
También se adelantaron comités de seguimiento y socializaciones con las comunidades.
Además, después del sismo del 10 de agosto de 2026, fue necesario realizar verificaciones adicionales sobre las condiciones del corredor, incluyendo la revisión de predios e inmuebles y las respectivas actas de vecindad.
La interventoría explicó que esta etapa permitió actualizar las condiciones encontradas inicialmente y revisar los puntos críticos antes de iniciar la intervención física.
“Se realizó el trabajo de volver a chequear, de volver a localizar, de mirar qué puntos críticos hay hoy en día y qué podíamos realizar para optimizar los recursos asignados a este proyecto”, Dora Milena Acosta, directora de interventoría.
La interventoría estará encargada de verificar que las obras se ejecuten de acuerdo con los estudios, diseños, especificaciones técnicas y normas aplicables, buscando garantizar la calidad y durabilidad de la intervención.
¿Cuánto cuesta y cuánto durará la obra?
El contrato para la intervención fue adjudicado al Consorcio Vías de Cali FDC por un valor de $25.368.017.456.
El plazo estimado es de 18 meses, distribuidos en tres meses de preconstrucción y 15 meses de construcción. La terminación de la intervención está proyectada para diciembre de 2027.
Además del tramo entre Pichindé y La Leonera, el desarrollo integral de la Vuelta de Occidente contempla posteriormente la construcción de dos muros de contención en el tramo 1, ubicado en el corregimiento de Los Andes, con longitudes de 90 y 18 metros.
