Arreglar un hueco no debería significar simplemente cubrirlo con asfalto. Esa es una de las premisas planteadas por el secretario de Infraestructura de Cali, Daniel Montoya, al explicar la metodología que actualmente utiliza la dependencia para intervenir la malla vial de la ciudad.
Durante una entrevista en El Confesionario de Magazín Pacífico, Montoya aseguró que las reparaciones buscan realizarse de manera técnica para evitar que los daños reaparezcan pocos meses después.
“No hacemos nada arreglando huecos y que a los dos, tres meses otra vez estén dañados”.
Según explicó, el procedimiento contempla realizar cortes en la zona afectada, garantizar una profundidad específica y reparar previamente la cimentación antes de aplicar los materiales correspondientes para recuperar la superficie.
La intención es que las intervenciones tengan mayor duración y no se conviertan simplemente en soluciones temporales.
Montoya también explicó que la Secretaría cuenta con un inventario del estado de la malla vial, lo que permite identificar las condiciones de las vías y establecer prioridades de intervención.
La estrategia responde, según el secretario, a una de las principales demandas que recibe la Administración Distrital. “Esto es un mar de peticiones”, señaló al referirse a las solicitudes de los ciudadanos.
En reuniones con comunidades y espacios de participación, las solicitudes relacionadas con vías se repiten constantemente. Ante este escenario, la Secretaría busca organizar las peticiones y establecer prioridades para avanzar progresivamente en las intervenciones.
“Lo que estamos haciendo es organizarlo en unos cuadros y vamos priorizando y vamos sacando adelante”.
El funcionario sostuvo que el propósito es que el mantenimiento de la infraestructura vial se realice con criterios técnicos, profesionalismo y un adecuado manejo de los recursos públicos.
Fuente: Entrevista con Daniel Montoya, secretario de Infraestructura de Cali, en El Confesionario de Magazín Pacífico.
